（记者 姚坤森）目前，国际集装箱班轮市场出现一舱难求、一箱难求等状况，交通运输部有何应对举措？在6月24日的国新办新闻发布会上，交通运输部副部长赵冲久表示，当前，水运市场情况受到社会广泛关注，从需求角度来看，由于疫情原因，很多国家的产业链、供应链都受到冲击。相比之下，我国的疫情得到有效控制，产业链、供应链保护较好，进出口贸易需求大幅度增长。
赵冲久介绍，从供给角度看，全球的海运，尤其是集装箱运输，2300万标箱的运力，除了1%左右的船舶在修理以外，全部投入到海运当中，甚至有一些非集装箱船，也在承运集装箱。而疫情的影响主要表现在几个方面：疫情期间港口作业工人要封闭管理，各个国家都采取相应的措施，所以装卸效率会降低；国际船舶的海运船员在各个港口都要换班，在这个过程中受到疫情防控的影响，效率会降低；还有一些其他因素，包括港口堆场不足等，导致整个航运市场运输效率降低。供需矛盾导致价格上涨，出现一舱难求。
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“总体来看，上涨是由供需矛盾决定，随着疫情的好转和各国复工复产，形势会逐渐回归到正常状态，在此期间我们做了大量的工作。” 赵冲久说，在外防输入方面，指导地方各个港口和交通航运部门做好疫情防控和保通保畅工作，比如，相关疫苗接种、个人防护、船员换班、港口装卸作业，以及物流当中堵点环节的协调等。帮助企业解决具体困难，保证重点客户和重点物资运输，比如，民生物资的运输、防疫物资的运输等。
赵冲久还提到，下一步，交通运输部将会同商务部等部门继续落实好稳外贸相关措施，引导国际班轮公司持续加大中国大陆出口航线运力供给，同时提高集装箱周转效率，指导地方交通运输部门在做好疫情防控工作的同时，确保国际物流供应链的稳定和畅通。
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